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FESTO气缸DSBC-100-200-PPVA-N3

简要描述：

FESTO气缸DSBC-100-200-PPVA-N3
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行调节标准型材，带两个新利18竞猜 槽。

更新时间：2024-01-03

FESTO气缸DSBC-100-200-PPVA-N3

活塞杆气缸
Festo 活塞杆气缸是执行直线运动的气动驱动器。施加到活塞上的能量通过活塞杆传递到要移动的部件上。活塞杆气缸有圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平型气缸、微型气缸、插装式气缸或不锈钢气缸等可选。


型材气缸和拉杆式气缸
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸新利18竞猜 的安装方式上：气缸新利18竞猜 牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸新利18竞猜 使用单独的安装组件连接到拉杆上。
Festo 的型材气缸和拉杆式气缸是符合 ISO 15552 的标准气缸。一方面，这些双作用活塞杆气缸有多种安装选择，几乎适用于任何安装情况，另一方面，它们带有自调节气动终端位置缓冲。这节省了调试时间，并且缓冲能够适应负载和速度变化。

Festo 产品选择范围广
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸新利18竞猜 的安装方式上：气缸新利18竞猜 牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸新利18竞猜 使用单独的安装组件连接到拉杆上。


小变化，大影响
细节决定成败——以金属板材堆垛系统中的气缸切换为例。如果要把这些坯料制成精美的汽车蒙皮板，比如车顶、车门、引擎盖和行李箱盖，您需要的不仅仅是一块切割完的坯料。

放置和堆垛坯料的工序也必须准确无误。如果 500 个气缸中的某一个将磁力皮带运输来的板材在错误的时间或方向上推入堆垛中，就会影响产品的质量。之前的系统使用手动调节式缓冲器 PPV 的气缸 DNCB 来推送磁力运输来的钣金件。自从切换到带自调节式缓冲器 PPS 的新型气缸 DSBC 后，工艺可靠性得到了显著提高。


FESTO气缸DSBC-100-200-PPVA-N3

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